NE ŽELITE DA PLATITE "BUS PLUS"? Ovi načini švercovanja iz prošlosti originalniji su od svih sadašnjih izgovora (VIDEO)
Ako mislite da je švercovanje u gradskom prevozu nastalo sa Busplusom, komunalnom policijom i ovovremenim kontrolorima grdno se varate!
Strategije i onih koji bi da se voze, a da ne plate, i onih kojima je posao da ovakve hvataju su se istina promenile, ali je princip ostao isti.
Evo kako su danas neki Beograđani u ozbiljnim godinama, u mladosti pokušavali da nadmudre kontrolore GSP-a.
Možda vas zanima:
URNEBESNA PRIČA IZ 1923. GODINE: Evo kako su komunalci “rešavali” PROBLEM GUŽVE u gradskom prevozu nekada
Ispada da su komunalci i pre jednog veka pravili probleme Beograđanima... Naravno, tada se nisu zvali komunalci nego žandarmi, ali im se nadležnosti, kao i metode "održavanja reda" u prestoničkom gradskom prevozu nisu mnogo promenile.
JEDAN GRAD SA PETNAEST IMENA Kroz svoju obimnu i prebogatu istoriju, Beograd su nazivali različitim imenima!
Prebogata istorija glavnog grada Srbije, opterećena je brojnim ratnim razaranjima zbog čega je grad jednom dobio i nadimak "Beli Feniks".
Možda vas zanima:
URNEBESNA PRIČA IZ 1923. GODINE: Evo kako su komunalci “rešavali” PROBLEM GUŽVE u gradskom prevozu nekada
Ispada da su komunalci i pre jednog veka pravili probleme Beograđanima... Naravno, tada se nisu zvali komunalci nego žandarmi, ali im se nadležnosti, kao i metode "održavanja reda" u prestoničkom gradskom prevozu nisu mnogo promenile.
JEDAN GRAD SA PETNAEST IMENA Kroz svoju obimnu i prebogatu istoriju, Beograd su nazivali različitim imenima!
Prebogata istorija glavnog grada Srbije, opterećena je brojnim ratnim razaranjima zbog čega je grad jednom dobio i nadimak "Beli Feniks".
Možda vas zanima:
URNEBESNA PRIČA IZ 1923. GODINE: Evo kako su komunalci “rešavali” PROBLEM GUŽVE u gradskom prevozu nekada
Ispada da su komunalci i pre jednog veka pravili probleme Beograđanima... Naravno, tada se nisu zvali komunalci nego žandarmi, ali im se nadležnosti, kao i metode "održavanja reda" u prestoničkom gradskom prevozu nisu mnogo promenile.
JEDAN GRAD SA PETNAEST IMENA Kroz svoju obimnu i prebogatu istoriju, Beograd su nazivali različitim imenima!
Prebogata istorija glavnog grada Srbije, opterećena je brojnim ratnim razaranjima zbog čega je grad jednom dobio i nadimak "Beli Feniks".
Prvi izveštaji o neplaćanju karata pojavljuju se u novinama s kraja pedesetih godina. Beograd tek što je narastao i nakon Drugog svetskog rata postao višemilionski grad, pa je negde u to vreme stvorena i slika o gužvama i pretrpanim autobusima koja javni prevoz u prestonici prati i danas.
Godine 1951. karta je poskupela petostruko! Ulazilo se na jedna, zadnja vrata pored kojih je uglavnom sedeo kondukter. Ako to nije bio slučaj, kondukteri, obično dvoje, kretali su se po vozilu. Ako bi neko i uspeo da se u gužvi provuče bez karte, sačekali bi ga kontrolori! I tako je Beograd dobio svoje prve “ridžovane”!
Ipak, ni šverceri nisu sedeli skrštenih ruku! Neplaćanje karte s kraja pedesetih godina i tokom šezdesetih uglavnom se povezuju sa delovanjem “problematične omladine”. Izveštaji kažu da “ovi mladići izgledaju opasno” i da se kontrolori plaše da im priđu jer “nose skakavce i sekirice”.
Druge neplatiše (valjda one malo manje opasne) nisu ni ulazile u prevoz već bi se vozile okačene sa spoljne strane i tako izbegli plaćanje karte.
Najbolji prijatelj svakog švercera – selotejpBeograd je 1975. godine počeo sa uvođenjem mašina za poništavanje karata. Do 1978. godine kondukteri su zauvek napustili vozila GSP-a. Kontrolori su, naravno, ostali.
Osamdesete godine donele su popularne “pantljičare” – karte za više vožnji koje su se ubacivale u aparat koji ih je pečatirao.
Dosetljivi Beograđani onda su preko mesta gde je aparat udarao pečat lepili selotejp. Ako bi se desilo da kontrola uđe u gradski prevoz i traži karte na pregled oni bi ih pokazali uredno poništene.
Nakon izlaska iz prevoza jednostavno bi prstom obrisali mastilo i kartu mogli da koriste opet!
(Izvor: Istorisjki zabavnik)
Komentari(0)