PRVA PRIVATNA FABRIKA MUNICIJE NA BALKANU Tito je za dlaku izbegao strašnu eksploziju u njoj (FOTO/VIDEO)
Zbog svog povoljnog geografskog i transportnog položaja u gradu na Đetinji, davne 1928. godine započela je sa radom prva privatna fabrika municije na Balkanu.
Ugledni slovenački puškar Jakob Pošinger otkupio je Puškaru Kranj i svoje pogone preselio u Krčagovo. U vihoru Drugog svetskog rata kad su partizanski odredi ušli u Užice, pogone fabrike premestili su u centar grada u podzemne trezore Narodne kraljevine Jugoslavije.
FOTO:RINA
“Fabrika je imala ogroman značaj u snabdevanju vojnih jedinica. Za dva meseca ovde je napravljeno 21 hiljada pušaka, oko 2700 puščanih metaka i sve to se slalo partizanskim odredima kako po Srbiji, tako i u Bosnu i Sandžak”, rekao je istoričar, Nemanja Obradović.
U desnom tunelu trezora bili su smešteni municijsko odeljenje i alatnica. Levi deo predstavljao je civilno sklonište, u kom su se Užičani štitili od nemačkih bombardovanja, a u poprečni tunel odlagano je oružje koje nije otišlo na front. Upravo tu, 22. novembra 1941. godine došlo je do stravične eksplozije u kojoj je stradalo 120 ljudi.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
FOTO:RINA
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
Možda vas zanima:
ŽENA KOJA JE TITU REKLA “NE!” Tito i njegove četiri žene
Maršal Tito uvek je bio okružen lepim ženama. Voleo je mlade, atraktivne i one "sa stavom", a često ga nije sprečavalo ni ako su bile udate. Imao je samo četiri "zvanične” žena, sa dve je bio u braku, a samo jedna od njih je bila ta koja je napustila Broza jer nije htela da "trpi njegovo ponašanje”.
NAJLUKSUZNIJI VOZ SVOG VREMENA Kako je Tito obilazio Jugoslaviju i druge evropske zemlje
Enterijer voza je bio ukrašen u stilu art dekoa, a praktično je ostao nepromenjen do danas.
“Poginuli su svi radnici iz druge smene i civili koji su se u tom trenutku zadesili u skloništu. Niko nije preživeo. Dugo se mislilo da je do ove strahovite eksplozije došlo zbog špijunske sabotaže i da je jedan četnički vojvoda u fabriku postavio dinamit. Međutim, to nikada nije dokazano. Danas se sve češće pretpostavlja da su uslovi u samom tunelu i velika vlaga doveli do ove nesreće”, kaže Obradović.
Ovu eksploziju, kako tvrde istoričari, za dlaku je izbegao i vrhovni komandant partizana, Josip Broz Tito koji je iz fabrike izašao nekoliko minuta pre same nesreće.
FOTO:RINA
Njegov štab, koji se nalazio pored, odmah je premešten, a fabrika je nakon eksplozije prestala da postoji, jer već 29. novembra Nemci su ušli u Užice.
Kada je Užice oslobođeno, krajem 1944. godine obnovljen je predratni rad, a fabrika je nazvana “Prvi partizan”. Opstala je i do danas kad postoji kao namenska, svetski priznata fabrika, sa povećanom proizvodnjom i izvozom.
Fabrika "Prvi partizan" na mapi:
Izvor: RINA
Lepote Srbije su i na Viberu gde vam donosimo razne priče, pridružite se našoj zajednici.
BONUS VIDEO:
Komentari(0)