Ibarska magistrala proglašena za drugu najsmrtonosniju saobraćajnicu na svetu: Ozloglašena deonica decenijama odnosi živote ali tome dolazi kraj
Od 2016. godine broj nesreća smanjen za 70 odsto
Od davnina poznata kao jedna od rizičnijih deonica, Ibarsku magistralu sada je britanski magazin BBC Science Focus uvrstio na listu najopasnijih deonica na svetu. Uz smrtonosne saobraćajnice u Boliviji, Indiji, Pakistanu i Novom Zelandu na visokoj drugoj poziciji našao se upravo srpski poznati put. Ibarska je uvrštena na listu zbog, kako se navodi, loše infrastrukture, pojačanog prometa vozila, prekomerne brzine, čestih preticanja i saobraćajnih nezgoda.
Na desetine ljudi upravo je na Ibarskoj magistrali tokom prethodnih decenija izgubilo život, pa neretko ovu deonicu nazivaju još i magistralom smrti. Ipak, zahvaljujući izgradnji auto-puta Miloš Veliki i Moravskog koridora Ibarska magistrala i crna statistika polako odlaze u istoriju.
- U periodu do 2016. kada nismo imali autoput, na Ibarskoj magistrali imali smo 128 saobraćenih nezgoda godišnje sa nastradanim licima. Otvaranjem autoputa sve do Čačka, do 2024. godine taj broj je smanjen na 38 saobraćajnih nezgoda. To znači da je broj nezgoda i nastradalih lica smanjen za čak 70 procenata, kazao je za RINU zamenik direktora JP „Putevi Srbije” Miodrag Poledica.
Jedna od kritičnih deonica čuvene Ibarske je od Preljine do Mrčajevaca, gde se jako često dešavaju teške saobraćajne nesreće i to sa smrtnim ishodom.
- Nezgode u saobraćaju se ovde jako često događaju i mi svakodnevmo strepimo. Na tako strašne stvari čovek nikad ne može da se navikne. Često tu dolazi i policija, ali džaba. Ja imam preko šezdeset godina i ne mogu da nabrojim koliko pamtim da je poginulo što vozača, što pešaka na toj relaciji. Postoje odrđene priče da se ovde na prostoru od takozvane stare kafane do Mojsinja nekada davno nalazilo groblje, kuda sada prolazi magistrala, ali to niko sa sigurnošću ne može da potvrdi, ali ni da poveže sa velikim brojem nesreća na ovom potezu, rekao je meštanin Miroslav Pavlović.
Rina
Moravski koridor kao spas
Ono što će takođe u godinama koje dolaze smanjiti broj saobraćajnih nezgoda jeste izgradnja Moravskog koridora, koji će dodatno izmestiti saobraćaj sa ozloglašene Ibarske magistrale.
Trenutno su u punom jeku radovi u Preljini kod Čačka gde će Moravski koridor i auto-put Miloš Veliki biti spojeni veličanstvenim nadvožnjakom.
Inače, Moravski koridor je jedna od najmodernijih saobraćajnica u našoj zemlji, prvi digitalni auto - put koji se upravo gradi. Moravski koridor sastoji se iz tri deonice: prva deonica od Pojata do Kruševca (Koševi) duga je 27,83 kilometra, druga deonica od Kruševca (Koševi) do Adrana je 53,88 kilometara i treća deonica od Adrana do Preljine 30,66 kilometara.
Moravski koridor dužine 112 kilometara prostire se od Pojata do Preljine, a povezuje Pojate, Ćićevac, Varvarin, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo, Adrane i Čačak, odnosno oko 500.000 građana u Rasinskom, Raškom i Moravičkom okrugu.
Do sada je završeno i pušteno u saobraćaj 58 kilometara, a preostalih 54 kilometra biće završeni, ukoliko se ovim tempom nastavi – do kraja godine.
Ibarska magistrala proglašena za drugu najsmrtonosniju saobraćajnicu na svetu: Ozloglašena deonica decenijama odnosi živote ali tome dolazi kraj
Od 2016. godine broj nesreća smanjen za 70 odsto
Vatrogasci, policija i Hitna pomoć dežuraju na novom autoputu evo i zbog čega: Otkrivamo šta znači "zlatni sat" i koliko je važan, dnevno ovom deonicom prođe preko 10.000 vozila
Nova deonica autoputa „Miloš Veliki“ od Pakovraća do Požege, otvorena 6. jula, već pokazuje prve rezultate. Značajno je smanjen saobraćaj kroz Ovčarsko-kablarsku klisuru, a bezbednost svih učesnika u saobraćaju podignuta je na najviši nivo. U javnosti je prethodnih dana aktuelna tema dežuranja službi Hitne pomoći na ovoj deonici auto-puta, a zamenik direktora JP „Putevi Srbije“, Miodrag Poledica, dao je odgovore na ta pitanja.
Suša drma, ali reka Rzav se još uvek dobro drži: Trenutni proticaj je 1.700 litara u sekundi, kad padne ispod 1400 tada slede restrikcije za Čačak i još četiri opštine
Još jedan tropski talas najavljen je u Srbiji, ali uprkos tome za sada još uvek nema restrikcija vode. U sistemu za vodosnabdevanje Rzav sa kog se vodom snabdeva pet lokalnih samouprava za sada je situacija stabilna. Vode ima dovoljno, te nema nikakvih ograničenja niti restrikcija isporuke pijaće vode na vodosistemu „Rzav”.
Smanjuje se rizik od izlivanja reke u Prijepolju: Ekipe Srbijavoda uređuju obale Lima - uklanjanje materijala i vegetacije, ravna se teren
Ekipe Javnog preduzeća „Srbijavode“ započele su radove na uređenju obale reke Lim, na potezu od ušća Mileševke do naselja Šarampov u Prijepolju.
Proveravaju da li su im verne ljubavnice više nego žene, kao i da li se deca drogiraju: Evo zbog čega se u Čačku najčešće unajmljuju privatni detektivi
Dugačak kaput, šešir, naočare i probušene novine – to više nije oprema koju u Srbiji koriste privatni detektivi. Danas su oni savremeno obučeni i savršeno implementirani u sredinu u kojoj izvršavaju svoj posao, ne odskaču od prosečnih građana ni milimetar i to je tajna njihovog uspeha. Za privatne detektive se može čuti da “znaju gde đavo spava”. Ponekad su na terenu i po nekoliko dana, a ponekad i nekoliko meseci.
Komentari(0)