Prethodnik ovog automobila je bio Fijat 500, a naslednik Fijat činkvečento. Većina ovih automobila je proizvedena u Poljskoj kao Poljski Fijat 126p. Može se videti na putevima i dan danas, decenijama nakon prestanka proizvodnje.
Istorija
Proizvodnja Fijata 126 je počela u septembru 1972. u Italiji u fabrici Kasino (ital. Cassino) gde se ovo vozilo proizvodilo do 1980. godine. Proizvodnja ovog vozila je takođe otpočela i u Poljskoj 1973. Iako je 1980. proizvodnja prestala u Italiji, u Poljskoj je nastavljena proizvodnja sve do 2000. godine. Posle uvođenja modela Fijat 126 Bis originalni model se i dalje proizvodio, ali za poljsko tržište. Fijat 126 se takođe proizvodio i u fabrici Zastava u SFR Jugoslaviji, pod nazivom Zastava 126.
Iako je imao dobar marketing Fijat 126 nikada nije doživeo popularnost svog prethodnika Fijata 500. Procenjuje se da je ukupno proizvedeno oko 1.300.000 vozila u Italiji, 3.300.000 u Poljskoj i nepoznat broj u Jugoslaviji.
Nazivi
U Poljskoj je popularan naziv za ova kola bio Maluh (polj. Maluch) što znači mališan, malecni. U Srbiji i Hrvatskoj je bio poznat kao Peglica. U Slovenji je bio poznat kao Bolha što znači buva ili kalimero, po crtanom filmu „Kalimero“. U Irskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu je bio poznat kao Bambino, na Kubi kao Polakito (šp. Polaquito), a u Čileu kao Bototo (šp. Bototo).
Komentari (0)