Sledeće godine biće završena deonica od Čačka do Kraljeva što će omogućiti građanima pre svega da zaobiđu zloglasnu Ibarsku magistralu, ali i da relaciju između ova dva grada pređu za samo 15 minuta. Radovi ne staju ni po lošim vremenskim uslovima.

"Za godinu ipo dana Čačak i Kraljevo će biti povezani najmodernijom saobraćajnicom u ovom delu Evrope. Na čitavoj trasi od Preljine do Pojata angažovano je 2600 radnika, a krajem aprila će biti uposleno 4000 radnika. To su rezultati o kojima nismo mogli ni da sanjamo u prethodnim godinama. Čačak je dugo bio saobrćajni problem, a sada najveća raskrsnica puteva. Rasterećene su lokalne deonice, smanjeno aerozagađenje, a atko će biti i sa Karaljevom kad se sve ove investiije realizuju do kraja", izjavio je ministar Tomislav Momirović i dodao je ponosan na sve što je urađeno i što se nakon pola veka čekanja potpuno menja saobraćajna infrastruktura u Srbiji.

Box: Image

"Uložili smo velike napore oko eksproprijacije i zahvljaujem svim ljudim koji su imali razumevanja i shvatili da ovo sve radimo zbog njih i njihove dece", istakao je Momirović.

Velike benefite od izgradnje Moravskog koridora imaće svi gradovi i opštine smešteni na trasi od Preljine do Pojata.

"Ovo je još jedan od velikih dana u istoriji Zapadne Srbije. Izgradnja trećeg autoputa od ključnog je značaja za opstanak, ali i ostanak naše dece u našoj zemlji. Nama Čačanima je san bio autoput do Beograda, ali sada nam se ostvaruje i ono na šta pre nismo ni pomišljali. Izgradnjom Moravskog koridora odrađuje se veliki posao, a mi kao loklana samouprava učinili smo sve što je u našoj nadležnosti. Kad je u pitanju eksproprijacija uvek smo tu da pomognemo građanima. Sačuvali smo na hektare najplodnijeg zemljišta u okolini Čačka", rekao je gradonačlenik Čačka Milun Todorović.

Kraljevčanima je Ibarskom magistralom nekada do Beograda bilo potrebno tri sata vožnja, završetkom Moravskog koridora stizaće za jedan sat i dvadeset minuta. Brojne benefite osetiće se i privrednom razvoju.

"Kraljevo je dugo bilo zapostavljeno, ali samo u proteklih pet godiba posao je dobilo 7.000 građana. Moderna saobraćajna infrastruktura doprinosi dolasku novih investitora, otvaranju novih radnih mesta i boljem životu naših građana. Saradnja sa resorim ministarstvom je na izuzteno dobrom nivou", rekao je gradonačelnik Kraljeva Predrag Terzić.

Moravski koridor je najveće gradilište u Srbiji, na kom trenutno na Sektoru 3 radi 850 radnika i 300 jedinica mehanizacije. Ukupna dužina je 30,6 kilometara, a uporedo sa izgradnjom saobrčajnice radi se i na regulisanju korita reke Zapadne Morave.

"Izgradnjom rešavmo niz problema koji su godinama mučili ovaj kraj. Trajno se uređuje korito Zapadne Morave i više neće plaviti i praviti štetu loklanom stanovništvu. Imamo otvorene radove na trasi dugačkoj preko 20 kilometara, radi će se pet mostova, jedan nadvožnjak i dva podvožnjaka. Iza nas budućim pokolenjima neće ostati samo autoput, već i nove industrijske zone", rekao je direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić.